Για την υπόθεση των Τεμπών μίλησε ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης, τονίζοντας ότι όλα θα κριθούν στη Δικαιοσύνη και εκφράζοντας την άποψη ότι η ελληνική κοινωνία δεν θα έπρεπε να έχει κινητοποιηθεί, βασισμένη σε ψέματα.
Σχετικά Άρθρα
«Στη Δικαιοσύνη θα κριθούν όλα. Αν υπάρχει ένα βασικό συμπέρασμα από αυτά τα δύο χρόνια μετά από αυτή την τραγωδία, είναι ότι θα έπρεπε εξ αρχής να εμπιστευθούμε τη Δικαιοσύνη, γιατί εκεί θα καταλήξουν όλα. Δεν έπρεπε να έχουμε ζήσει όσα ζήσαμε, με την κοινωνία να κινητοποιείται πάνω σε ψέματα» δήλωσε ο υπουργός μιλώντας στην εκπομπή «Στο Κέντρο» της ΕΡΤ, υπογραμμίζοντας ότι η κοινωνία δεν μπόρεσε ποτέ να συζητήσει επί της ουσίας για την τραγωδία.
Όπως επισήμανε ο κ. Φλωρίδης, το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών έπρεπε να οδηγήσει τη χώρα σε τρεις βασικές ενέργειες: πρώτον, στην ανάθεση στη Δικαιοσύνη να διερευνήσει σε βάθος τα αίτια του δυστυχήματος, δεύτερον, στην απόδοση των ευθυνών σε όποιον αυτές αναλογούν και τρίτον, στην ουσιαστική εφαρμογή του «ποτέ ξανά» για την αποφυγή παρόμοιων τραγωδιών στο μέλλον.
«Το “ποτέ ξανά” σημαίνει ότι ως χώρα θα έπρεπε να συζητήσουμε σοβαρά τις παθογένειες του κράτους που οδήγησαν στο δυστύχημα και να τις διορθώσουμε» υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι τα τελευταία δύο χρόνια η κοινή γνώμη βομβαρδίστηκε με διαδοχικά ψέματα που, όπως είπε, δηλητηρίασαν την ψυχή των Ελλήνων και κατέληξαν σε βαριές κατηγορίες περί συγκάλυψης για την κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό.
Αναφερόμενος στις επικρίσεις ότι ακόμα και η κυβέρνηση τροφοδότησε τα αντιφατικά σενάρια, καθώς ο πρωθυπουργός είπε διαφορετικά πράγματα σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, ο κ. Φλωρίδης διευκρίνισε: «Ο πρωθυπουργός είπε ότι αρχικά παρουσίασε όσα στοιχεία είχε εκείνη τη στιγμή. Αν υπάρξουν νέα στοιχεία που ανατρέπουν τα προηγούμενα, τότε αυτά θα εξεταστούν και οι ευθύνες θα αποδοθούν».
Στο ερώτημα γιατί ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, ο οποίος αρχικά δεν είχε κατηγορηθεί, πλέον αντιμετωπίζει κατηγορία σε βαθμό πλημμελήματος, ο υπουργός εξήγησε ότι η διαφοροποίηση οφείλεται στο έγγραφο του ανακριτή που εστάλη προσφάτως. «Όταν έρχεται το έγγραφο του ανακριτή, τότε ενεργοποιούνται όλες οι διαδικασίες. Πριν από αυτό, δεν υπήρχε θέμα Καραμανλή» ανέφερε.
Επιπλέον, τόνισε ότι στη Βουλή η συζήτηση για ενδεχόμενες ποινικές ευθύνες υπουργών ανοίγει μόνο όταν συγκεντρωθούν οι απαραίτητες 30 υπογραφές βουλευτών και τεθεί επίσημα το ζήτημα.
Η απάντηση για τη λειτουργία του Συντάγματος
Σχολιάζοντας την επισήμανση ότι το Σύνταγμα προβλέπει ένα σύστημα που παραπέμπει σε «θεατρική παράσταση», λόγω της εμπλοκής τόσο της Βουλής όσο και των φυσικών δικαστών, ο κ. Φλωρίδης παραδέχθηκε πως, ήδη από τον 19ο αιώνα, όλα τα ελληνικά Συντάγματα προέβλεπαν ειδική ποινική μεταχείριση για τους υπουργούς, ώστε να αποφεύγεται η πολιτική και δικαστική υπερβολή με αλλεπάλληλες μηνύσεις.
Αναφερόμενος στην πρόταση Καρυστιανού για σύσταση προανακριτικής επιτροπής με την κατηγορία της εσχάτης προδοσίας κατά του πρωθυπουργού, ο κ. Φλωρίδης ξεκαθάρισε ότι η επέμβαση στον τόπο του δυστυχήματος έγινε αποκλειστικά για επιχειρησιακούς λόγους και όχι για συγκάλυψη. «Οι μεγάλοι γερανοί έπρεπε να φτάσουν γρήγορα για να σηκώσουν τα βαγόνια και να σωθούν άνθρωποι. Για να το πετύχουν αυτό, έπρεπε να σταθεροποιηθεί το έδαφος που είχε γίνει λάσπη από το νερό της Πυροσβεστικής. Επιπλέον, κάτω από εκεί περνά ο βασικός αγωγός φυσικού αερίου της χώρας» ανέφερε χαρακτηριστικά. Παράλληλα, απάντησε και στις κατηγορίες του Κυριάκου Βελόπουλου περί ψεύδους, επισημαίνοντας ότι ο διαχειριστής φυσικού αερίου επιβεβαίωσε πως ο αγωγός περνά σε απόσταση δέκα μέτρων από τις γραμμές.
«Άρα, η επέμβαση εκεί έγινε για να σταθεροποιηθεί το έδαφος, να φτάσουν οι γερανοί και να γίνει προσπάθεια διάσωσης. Το να βαφτίζεται όλο αυτό εσχάτη προδοσία είναι υπερβολή. Ας το ακούσει ο κόσμος» σημείωσε.
Τέλος, αναφερόμενος στη σύνδεση της σύμβασης 717 με το δυστύχημα, ο κ. Φλωρίδης έκανε μία παραλληλία με τα έργα οδικής υποδομής στη χώρα. Ανέφερε χαρακτηριστικά το παράδειγμα του οδικού άξονα Πολύκαστρο – Χαλάστρα Θεσσαλονίκης, όπου το ένα ρεύμα κατασκευάστηκε πριν 60 χρόνια, ενώ το δεύτερο καθυστερεί έκτοτε, με αποτέλεσμα να υπάρχουν κάθε χρόνο νεκροί.
«Μπορεί κανείς να πει ότι επειδή αυτό το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί εδώ και 60 χρόνια, οι υπουργοί Υποδομών φέρουν ευθύνη για όλους αυτούς τους νεκρούς; Το ίδιο συμβαίνει και στον ΒΟΑΚ στην Κρήτη, που εκκρεμεί 30 και 40 χρόνια» κατέληξε.
Πηγή: ERTNews