- Γιατί έχουμε “πικρά πείρα” τι σημαίνουν με ΝΔ και Μητσοτάκη-Χατζηδάκη “μεγάλα έργα” και πως “εργαλειοποιούνται” από τους σχεδιάστες τους. Το ερώτημα είναι: Θα μοιραστεί η πίτα εκατοντάδων δισ, δικαιότερα ή θα πάνε όλα στις τσέπες του γνωστού “καρτέλ” των 4 μεγαλοκατασκευαστικών-πολιτικών συνδαιτημόνων του Μαξίμου;
Συνεδρίασε το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής υπό τον Κωστή Χατζηδάκη, στο επίκεντρο το νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο και ο σχεδιασμός υποδομών.
Σχετικά Άρθρα
Πραγματοποιήθηκε σήμερα, Δευτέρα 19/5, η συνεδρίαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής, υπό την προεδρία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη.
Στο επίκεντρο βρέθηκαν – μεταξύ άλλων – το νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της Ε.Ε. για την περίοδο 2028-2034, καθώς και ο εθνικός σχεδιασμός για τις βασικές υποδομές της χώρας — οδικά, σιδηροδρομικά, ενεργειακά και τηλεπικοινωνιακά δίκτυα.
Κατά τη συνεδρίαση έγινε εκτενής ανασκόπηση της ευρωπαϊκής ατζέντας, υπό το πρίσμα των πρόσφατων ανακοινώσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ενώ συζητήθηκαν οι νέες προτεραιότητες της Ε.Ε., όπως η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της αμυντικής πολιτικής.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στους τομείς της Συνοχής και της Κοινής Αγροτικής Πολιτικής, οι οποίοι κρίνονται καθοριστικοί για τη χώρα.
Παράλληλα, έγινε μια πρώτη χαρτογράφηση των ελληνικών επιχειρημάτων και των πιθανών συμμαχιών ενόψει της διαπραγμάτευσης για το νέο κοινοτικό προϋπολογισμό, η οποία αναμένεται να κορυφωθεί κατά το β’ εξάμηνο του 2027, κατά τη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας στην Ε.Ε.
Επιπλέον, εξετάστηκαν οι χρηματοδοτικές ανάγκες περιφερειακών έργων και αποφασίστηκε η διεξαγωγή ειδικής συνεδρίασης για το συγκεκριμένο ζήτημα.
Εισηγήσεις έκαναν οι Νίκος Παπαθανάσης (Αναπλ. Υπ. Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών), Θανάσης Κοντογεώργης (Υφυπουργός παρά τω Πρωθυπουργώ) και Μιχάλης Αργυρού (Προϊστάμενος Οικονομικού Γραφείου Πρωθυπουργού).
Υποδομές: Η εξέλιξη και τα χρονοδιαγράμματα
Στο σκέλος των υποδομών, παρουσιάστηκε από τους αρμόδιους υπουργούς και γενικούς γραμματείς η πρόοδος των μεγάλων έργων σε βασικά δίκτυα της χώρας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν:
- Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα–Πύργος θα ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2025,
- Ο Ε65 μέχρι τον Μάιο του 2026,
- Το flyover Θεσσαλονίκης έως τον Μάιο του 2027,
- Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (τμήμα Χανιά–Ηράκλειο) θα ξεκινήσει εντός του 2025,
- Η αποκατάσταση του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη μετά τις καταστροφές του Daniel θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2026,
- Η ηλεκτρική διασύνδεση Αθήνα–Κρήτη το καλοκαίρι του 2025,
- Η διασύνδεση των Κυκλάδων προβλέπεται για το 2026.
Ταυτόχρονα, προχωρούν νέα έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων με τα Δωδεκάνησα, το Βόρειο Αιγαίο και διεθνείς συνεργασίες όπως Κρήτη–Κύπρος–Ισραήλ, Ιταλία και Αίγυπτος, με στόχο την ανάδειξη της Ελλάδας σε ενεργειακό κόμβο.
Στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, δόθηκε έμφαση στην επέκταση των δικτύων οπτικών ινών (FTTH), με την Ελλάδα να καταγράφει υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης και να καλύπτει σταδιακά το χαμένο έδαφος του παρελθόντος.
