«Αν σε γραμμή πηγαίνεις πολύ πάνω από το όριο ταχύτητας, θα διαπιστώνεται με το νέο σύστημα γεωεντοπισμού σε πραγματικό χρόνο και όχι από το μαύρο κουτί του τρένου» είπε συγκεκριμένα ο Κυρανάκης.

«Τις τελευταίες μέρες διαβάζω, ακούω, βλέπω καταγγελίες κάποιων συνδικαλιστικών σωματείων, που λένε ότι δήθεν υπάρχει πρόθεση κατάργησης του δεύτερου μηχανοδηγού στις αρτηριακές αμαξοστοιχίες. Εκεί που υπάρχει σήμερα μέτρο επιβολής δύο μηχανοδηγών. Αυτό όχι μόνο δεν αλλάζει, αλλά θα βάλουμε και κάμερες μέσα στην καμπίνα του μηχανοδηγού ώστε να διαπιστώνουμε ότι όντως είναι δύο οι μηχανοδηγοί στα δρομολόγια που πρέπει να είναι δύο» υποστήριξε επίσης στον απόηχο των