Με την παράδοση του τελευταίου τμήματος μήκους 46 χιλιομέτρων, από την Καλαμπάκα έως τα Γρεβενά, ο Ε65 τίθεται πλέον σε πλήρη λειτουργία, συνδέοντας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό και δημιουργώντας έναν νέο, σύγχρονο οδικό άξονα που ενισχύει τις μεταφορές, την περιφερειακή ανάπτυξη και την οδική ασφάλεια.
Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στις προσωπικές προσπάθειες που έκανε σε επίπεδο ΕΕ για την επανεκκίνηση των εργασιών του έργου και την ένταξη της χρηματοδότησης του στο ΤΑΑ. “Παλέψαμε με τον χρόνο, αντιμετωπίσαμε με σεβασμό τη φύση, την πανίδα και τη χλωρίδα και αποδείξαμε ότι με σχέδιο και δουλειά όλα επιτυγχάνονται” τόνισε, κάνοντας λόγο για ένα προσωπικό στοίχημα μαζί με την ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόμων Πατρών – Πύργου, το Νότιο και το Βόρειο τμήμα του Ε65, αλλά και τον ΒΟΑΚ.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στις συνομιλίες που είχε με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν προκειμένου να την πείσει να χρηματοδοτηθεί ο Ε65. Της εξήγησε πως σε ταξίδι που έκανε μαζί με τις κόρες του από τον παλιό δρόμο στη Βασιλίτσα, ταλαιπωρήθηκε πολύ, του έσκασαν δύο λάστιχα και έφτασε σε ξενοδοχείο στα Γρεβενά στις 3 τα ξημερώματα!
Ο πρωθυπουργός δεν παρέλειψε επίσης να αφήσει νέες αιχμές σε βάρος των κομμάτων της αντιπολίτευσης. «Η χώρα δεν υπόσχεται, απλώς, νέα έργα – τα κατασκευάζει, τα ολοκληρώνει και τα αποδίδει στην κοινωνία – Αυτή είναι η μεγάλη διαφορά της παράταξής μας: διαθέτουμε το σχέδιο, τη βούληση και τη γνώση να κάνουμε πράξη κάθε μας δέσμευση, όταν οι πολιτικοί μας αντίπαλοι συνεχίζουν να επενδύουν στη μιζέρια. Τους αφήνουμε στο χθες και απαντούμε με την αλήθεια των αποτελεσμάτων, βαδίζοντας με αυτοπεποίθηση προς την Ελλάδα του 2030» τόνισε.
Η διαδρομή από τη Λαμία έως την Εγνατία περιορίζεται πλέον σε περίπου μία ώρα και τριάντα λεπτά
Με συνολικό μήκος 182,1 χιλιομέτρων και προϋπολογισμό περίπου 1,4 δισ. ευρώ, ο Ε-65 συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, δημιουργώντας έναν ενιαίο οδικό άξονα από τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία έως τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο. Η διαδρομή από τη Λαμία έως την Εγνατία περιορίζεται πλέον σε περίπου μία ώρα και τριάντα λεπτά, ενώ οι μεγάλες πόλεις της Δυτικής Μακεδονίας κερδίζουν περισσότερες από δύο ώρες στο ταξίδι προς την Αθήνα.
Το όφελος, όμως, δεν μετριέται μόνο στο ρολόι. Ο νέος άξονας φέρνει πιο κοντά στην Αθήνα τα Τρίκαλα και την Καρδίτσα, βελτιώνει την πρόσβαση στα Μετέωρα, στη Λίμνη Πλαστήρα, στα Άγραφα, στο Μέτσοβο και στο Καρπενήσι, ενώ ενισχύει και τη σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με τον Βόλο και τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών.
Η σημερινή τελετή αποκτά έτσι βάρος μεγαλύτερο από μια τυπική κοπή κορδέλας. Για χρόνια ο Ε65 ήταν ένα έργο που προχωρούσε με αργούς ρυθμούς, περνώντας από καθυστερήσεις, χρηματοδοτικές δυσκολίες και αλλεπάλληλες αλλαγές σχεδιασμού. Η ολοκλήρωσή του επιτρέπει πλέον στην κυβέρνηση να τον παρουσιάζει ως παράδειγμα ότι ακόμη και οι πιο δύσκολες υποδομές μπορούν να ολοκληρωθούν.