Και στη δίκη για το έγκλημα στα Τέμπη η κυβέρνηση Μητσοτάκη συνεχίζει να προσβάλει το κοινό περί δικαίου αίσθημα και την κοινή λογική.
Σχετικά Άρθρα
Επιμένει μέχρι τέλους στο επαίσχυντο αφήγημα περί αποκλειστικά «ανθρώπινου λάθους» που οδήγησε στη μετωπική σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών με αποτέλεσμα 57 επιβάτες να βρουν τραγικό θάνατο στα Τέμπη και δεκάδες να παλεύουν ακόμα με σοβαρότατους τραυματισμούς.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, μέσω του δημοσίου, προέβη σε νέα ύβρι κατά των νεκρών, των τραυματιών και των συγγενών τους, καθώς δήλωσε παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας μόνο για τέσσερις κατηγορούμενους από τους συνολικά 36 στη δίκη για τα Τέμπη.
Και είναι επαίσχυντη η επιλογή αυτή, καθώς επέλεξε να στηρίξει την ποινική καταδίκη μόνο των τριών σταθμαρχών και του επιθεωρητή – προϊσταμένου Επιθεώρησης ΟΣΕ στη Λάρισα, αθωώνοντας πριν ακόμα ξεκινήσει η δίκη για τα Τέμπη, τους 32 κατηγορούμενους που είναι μεγαλοστελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΡΑΣ, της Hellenic Train και του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών.
Ντροπή για την ελληνική Πολιτεία
Η επιλογή του δημοσίου να αγνοήσει ως μη γενόμενες τις βαρύτατες ποινικές κατηγορίες που αντιμετωπίζουν 32 μεγαλοστελέχη των αρμόδιων οργανισμών και του υπουργείου Μεταφορών, καταδεικνύει την εμμονή της κυβέρνησης να μπαζώσει ακόμα και τη διαδικασία της δίκης συνεχίζοντας την προσπάθειά της να μην αποκαλυφθεί η αλήθεια και να μην τιμωρηθούν οι υψηλά ιστάμενοι στην ιεραρχία.
Η απόφαση της κυβέρνησης μέσω του ελληνικού Δημοσίου είναι πρωτοφανής. Και αυτό γιατί έδωσε με τον πιο ωμό τρόπο το μήνυμα για το ποιοι κατηγορούμενοι δεν πρέπει να θιγούν στη δίκη για τα Τέμπη.
Είναι πρωτοφανής, γιατί το ελληνικό Δημόσιο επέλεξε να προστατεύσει 32 κατηγορούμενους, μερικοί εκ των οποίων, μάλιστα, κατηγορούνται για κακουργήματα.
Η απόφαση του ελληνικού Δημοσίου να στηρίξει την ποινική καταδίκη μόνον 4 κατηγορουμένων που σχετίζονται με αυτό που λέγεται «ανθρώπινο λάθος» είναι καθαρά πολιτική και δεν έχει καμιά νομική βάση.
Και αυτό γιατί η κυβέρνηση, δια του Δημοσίου, όφειλε να δηλώσει παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας και για τους 36 κατηγορούμενους και όχι να κάνει επιλογή σύμφωνα με τις επιταγές συγκάλυψης της εθνικής τραγωδίας.
Οι 4 κατηγορούμενοι κατά των οποίων στράφηκε το Δημόσιο
Το ελληνικό δημόσιο επέλεξε να στηρίξει την ποινική καταδίκη των εξής κατηγορουμένων:
- Βασίλειος Σαμαράς, σταθμάρχης Λάρισας που είχε την ευθύνη της βάρδιας κατά τη νύχτα του δυστυχήματος στα Τέμπη
- Δημήτριος Νικολάου, επιθεωρητής Διοίκησης του ΟΣΕ στη Λάρισα
- Κωνσταντίνος Παυλόπουλος, σταθμάρχης που φέρεται να εγκατέλειψε νωρίτερα τη θέση του
- Παναγιώτης Χαμηλός, σταθμάρχης που επίσης φέρεται να εγκατέλειψε νωρίτερα τη θέση του
Οι 32 κατηγορούμενοι που πριν τη δίκη «αθώωσε» το Δημόσιο
Αντίθετα, επέλεξε να μην στηρίξει τις ποινικές κατηγορίες και μάλιστα κακουργηματικές για ορισμένους, για τους εξής 32 κατηγορούμενους, που να σημειωθεί ότι έχουν το τεκμήριο της αθωότητας μέχρι την ολοκλήρωση της δίκης για το έγκλημα στα Τέμπη.
| 1 | Κωνσταντίνος Μουρουδέλης | Διευθυντής Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Συστημάτων από τον Ιούλιο 2019 έως τον Σεπτέμβριο 2021 |
| 2 | Ιωάννης Παληοθόδωρος | Διάδοχος του Κωνσταντίνου Μουρουδέλη· παρέμεινε μέχρι την ημέρα του δυστυχήματος και εξακολουθεί να υπηρετεί |
| 3 | Ιωάννης Κυριαζόπουλος | Εκτελεστικό μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου με ευθύνη εποπτείας κρίσιμων διευθύνσεων |
| 4 | Πέτρος Πανόπουλος | Πρώην Γενικός Διευθυντής Δικτύου |
| 5 | Γρηγόριος Σαμπατακάκης | Πρώην Γενικός Διευθυντής Δικτύου |
| 6 | Ζαχαρίας Στουρνάρας | Διευθυντής Συντήρησης Ηλεκτρομηχανολογικών Συστημάτων από το 2019 μέχρι σήμερα |
| 7 | Παναγιώτης Θεοχάρης | Πρώην Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, από το 2018 έως το 2019 |
| 8 | Κωνσταντίνος Σπηλιόπουλος | Πρώην Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, από το 2019 έως το 2020 |
| 9 | Σπυρίδων Κλέαρχος Πατέρας | Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ κατά τη στιγμή του δυστυχήματος |
| 10 | Θεοφάνης Αθανάσιος Κοτταράς | Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος |
| 11 | Αθανάσιος Βούρδας | Πρώην Διευθύνων Σύμβουλος του ΕΡΓΟΣΕ |
| 12 | Χρήστος Διονέλης | Πρώην Διευθύνων Σύμβουλος του ΕΡΓΟΣΕ |
| 13 | Χρήστος Βίνης | Πρώην Διευθύνων Σύμβουλος του ΕΡΓΟΣΕ και ταυτόχρονα Πρόεδρος |
| 14 | Διονύσιος Ράππος | Διευθυντής Έργων και προϊστάμενος διευθύνουσας υπηρεσίας |
| 15 | Κωνσταντίνος Βενετσανάκος | Προϊστάμενος διευθύνσεων έργων |
| 16 | Δημήτριος Τσοτσορός | Προϊστάμενος διευθύνσεων έργων |
| 17 | Εμμανουήλ Γεωργιλάκης | Προϊστάμενος διευθύνσεων έργων |
| 18 | Γεώργιος Κατάκος | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 19 | Βασίλειος Παππάς | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 20 | Απόστολος Τσακίρης | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 21 | Νικόλαος Δένης | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 22 | Άνθιμος Αμανατίδης | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 23 | Παύλος Κουζής | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 24 | Λουκία Τουμπανάκη | Επιβλέπουσα μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 25 | Σταμάτιος Ελευθερίου | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 26 | Κωνσταντίνος Χρονάκης | Επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων και επιδομής |
| 27 | Ιωάννα Τσιαπαρίκου | Πρώην Πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων |
| 28 | Γεώργιος Πατσιαβός | Προϊστάμενος Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών |
| 29 | Αικατερίνη Δεμερτζή | Προϊσταμένη Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών |
| 30 | Maurizio Capotorto / Μαουρίτσιο Καποτόρτο | Υψηλόβαθμο στέλεχος Hellenic Train· κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, βαριά και απλή σωματική βλάβη από αμέλεια |
| 31 | Luigi Bussoletti / Λουίτζι Μπουσολέτι | Υψηλόβαθμο στέλεχος Hellenic Train· κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, βαριά και απλή σωματική βλάβη από αμέλεια |
| 32 | Στυλιανή Κολιοπούλου | Κατηγορείται για παράβαση καθήκοντος, καθώς φέρεται ότι συμμετείχε σε επιτροπή που ενέκρινε τη μετάταξη του σταθμάρχη |
Γι’ αυτό τους πονάει η Κοβέσι
Η κυβέρνηση, μέσω της αναίσχυντης επιλογής του Δημοσίου, δικαίωσε τις κατηγορίες που έχει απευθύνει η Λάουρα Κοβέσι, και επιβεβαίωσε για μια ακόμα φορά για ποιο λόγο οι «λαγοί» του Μαξίμου Γεωργιάδης και Βούλτεψη επιτίθενται με ανοίκειες εκφράσεις κατά της Ευρωπαίας Εισαγγελέα.
Η Λάουρα Κοβέσι επανειλημμένα έχει δηλώσει ξεκάθαρα ότι εάν η σύμβαση 717 είχε υλοποιηθεί, η εθνική τραγωδία στα Τέμπη με τους 57 νεκρούς και τους δεκάδες τραυματίες δεν θα είχε συμβεί.
Και είναι αυτές οι δηλώσεις που καταδεικνύουν την πολιτική διαφθορά πίσω από την εθνική τραγωδία που προκαλούν delirium tremens στο Μαξίμου.
Η ξεδιάντροπη επιλογή να αθωωθούν πριν ακόμα ξεκινήσει η δίκη οι 32 κατηγορούμενοι – μεγαλοστελέχη ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΡΑΣ, της Hellenic Train και του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, προσβάλει τη χώρα και τους πολίτες της που γίνονται μάρτυρες των επιλογών μιας κυβέρνησης που δεν έχει τσίπα απέναντι και σε μια εθνική τραγωδία.