Επίσκεψη ινκόγκνιτο, πέρα από διπλωματικούς τύπους και μακριά από τις κάμερες (;), συνοδεία Ελληνα μεγαλοκατασκευαστή, φέρεται να έκανε η πρέσβης των ΗΠΑ στην Αθήνα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, γνωστή για την πολυπραγμoσύνη της και «στα αλώνια και στα σαλόνια» (κυριολεκτώντας, και στα σκυλάδικα και στο διπλωματικό κόκκινο χαλί που της στρώνουν).
Σχετικά Άρθρα
Στο επίκεντρο βρίσκεται και ο λεγόμενος Διάδρομος VIII, ένα δίκτυο μεταφορών και ενεργειακών διασυνδέσεων που συνδέει την Αδριατική με τη Μαύρη Θάλασσα μέσω Αλβανίας, Βόρειας Μακεδονίας και Βουλγαρίας. Ο διάδρομος αυτός θεωρείται από τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ κρίσιμος για τη στρατιωτική κινητικότητα, τη μεταφορά εξοπλισμού και την ενεργειακή ασφάλεια στην ευρύτερη περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται το Porto Romano, κοντά στο Δυρράχιο, όπου σχεδιάζεται η ανάπτυξη νέων λιμενικών εγκαταστάσεων που αναμένεται να λειτουργήσουν ως σημαντικός κόμβος ελλιμενισμού και υποστήριξης για ναυτικές δυνάμεις των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ. Παράλληλα, ο ναύσταθμος Πασαλιμάνι στον κόλπο της Αυλώνας —ο μοναδικός ναύσταθμος της Αλβανίας— βρίσκεται στο επίκεντρο συζητήσεων για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεών του και για ενδεχόμενη ευρύτερη χρήση του από ναυτικές δυνάμεις του ΝΑΤΟ. Επιπλέον, σημαντική εξέλιξη αποτέλεσε η ανακατασκευή της αεροπορικής βάσης Κούτσοβα, η οποία εγκαινιάστηκε το 2024 ως βάση του ΝΑΤΟ, ενισχύοντας τη δυνατότητα ανάπτυξης και υποστήριξης αεροσκαφών της Συμμαχίας στη νοτιοανατολική πτέρυγα της Ευρώπης.
Οσον αφορά την εταιρεία, Aktor, ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει δεχθεί πυρά, με κατηγορίες για προνομιακή μεταχείρισή της. Ενδεικτική είναι πρόσφατη ανάρτηση στα social media του πρώην ευρωβουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, Γιώργου Κύρτσου,ο οποίος έγραψε ότι «ο Εξάρχου της Aktor συμβολίζει, κατά την άποψή μου, τη διαπλοκή της περιόδου Μητσοτάκη». Ο ίδιος υποστηρίζει ότι ενώ «ελέγχονται από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για το ρόλο τους στη μη έγκαιρη εκτέλεση της σύμβασης 717 που συνέβαλε στην τραγωδία των Τεμπών», η κυβέρνηση δίδει «απευθείας ανάθεση σιδηροδρομικών έργων στο καρτέλ των εργολάβων και στην Aktor, λόγω… κατεπείγοντος».
Επιπλέον, αναφέρει ότι «το Δημόσιο έβαλε τα περισσότερα χρήματα στην εξυγίανση των δύο τραπεζών (Τράπεζα Αττικής και Παγκρήτιος), από τις οποίες προέκυψε η Credia Bank, για να πάρει η ομάδα Εξάρχου, Μπάκου, Καυμενάκη την πλειοψηφία των μετοχών». Ακόμα, ότι «έχει, σύμφωνα με πληροφορίες μου, προετοιμαστεί το έδαφος για πρωταγωνιστικό ρόλο Εξάρχου-Aktor στην ιδιωτικοποίηση του νερού και στα έργα για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας».
Επίσης, σημειώνει ότι η εταιρεία επελέγη «με συμμετοχή του Δημοσίου (40% μέσω ΔΕΠΑ) σαν οι επενδυτές που θα αξιοποιήσουν τον υπό διαμόρφωση κάθετο άξονα για το αμερικανικό υγροποιημένο φυσικό αέριο». Τέλος, ότι «η ΓΕΚ-Τέρνα μοίρασε το έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) που είχε πάρει ύστερα από διαγωνισμό. Κράτησε το 40% της συμμετοχής. Ο Εξάρχου και η Aktor πήραν το 30% της κατασκευής και το 36% της παραχώρησης, εκμετάλλευσης του ΒΟΑΚ. Η Metlen-Μυτιληναίος πήρε αντίστοιχα το 30% και το 24%.