Αλυσιδωτές αντιδράσεις προκαλεί η απόφαση για αιφνιδιαστικό κλείσιμο καταστημάτων των ΕΛΤΑ. Τα δεύτερο κύμα λουκέτων ξεκίνησε τη Δευτέρα (αρχικά σε 46 υποκαταστήματα) προκαλώντας αρχικά αναστάτωση και οργή στις τοπικές κοινωνίες.
Στιγμιότυπο από το υποκατάστημα των Ελληνικών Ταχυδρομείων στην οδό Κειριαδών στο Θησείο, το οποίο ανέστειλε την λειτουργία του την Δευτέρα 3 Νοεμβρίου 2025
Η διοίκηση του Οργανισμού επιχείρησε να «χρυσώσει» το χάπι αλλά…
Το τέλος και η αρχή
Κάπως έτσι, από τη σκληρή πραγματικότητα του ιδιωτικού τομέα, ο Γρηγόρης Σκλήκας, μέσα σε δυο χρόνια, ήρθε αντιμέτωπος με τον παραλογισμό της πολιτικής διαχείρισης των προβληματικών ΔΕΚΟ. Βρέθηκε στη γωνία, δεχόμενος τα πυρά από τους βουλευτές της ΝΔ και των κομμάτων της αντιπολίτευσης, αλλά και απομονωμένος από την ίδια την κυβέρνηση.
Μεταβατικός CEO στα ΕΛΤΑ αναλαμβάνει ο μέχρι πρότινος αναπληρωτής Διευθύνοντας Σύμβουλος, Μάριος Τέμπος. Η «καυτή πατάτα» που αναλαμβάνει θα χρειαστεί να την κρατήσει τουλάχιστον για τρεις μήνες, όσο δηλαδή και η παράταση που έχει δοθεί για το κλείσιμο των καταστημάτων.
Παράλληλα το Υπερταμείο ξεκινά την εξεύρεση νέου Διευθύνοντα Συμβούλου. Σύμφωνα με πληροφορίες θα καταρτίσει μια λίστα υποψηφίων (από τον ιδιωτικό τομέα). Μετά από αξιολόγηση των υποψηφίων θα διοριστεί ο νέος CEO.
Παρά τα βαρύγδουπα λόγια περί «διάσωσης» και «εξυγίανσης» στο δρόμο προς τη νέα εποχή η απαξίωση των Ελληνικών Ταχυδρομείων προς όφελος του ιδιωτικού τομέα μοιάζει μη αναστρέψιμη και δεν συμβαίνει τώρα. Από το 2020 η κυβέρνηση υποτίθεται ότι πασχίζει να εξυγιάνει τα ΕΛΤΑ ώστε να αντιμετωπίσουν με επιτυχία τον ανταγωνισμό αλλά τα αποτελέσματα είναι αποκαρδιωτικά.
Χάθηκαν μεγάλες ευκαιρίες για την πραγματική ανάπτυξη του Οργανισμού με την εκμετάλλευση των σημείων διανομής. Χάθηκε επίσης το τρένο μετάβασης σε νέες μεθόδους με αιχμή τους δόρατος την τεχνολογία.