Τις κοινές δηλώσεις των Κυριάκου Μητσοτάκη και Τζόρτζια Μελόνι από την Ρώμη, μετά τη συνεδρίαση του δεύτερου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας, σχολιάζει δηκτικά το ΚΚΕ, ενώ τονίζει πως η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών «παραπέμπεται για μία ακόμη φορά σε επενδύσεις που θα γίνουν στο μέλλον», κάνοντας αναφορά στην τραγωδία των Τεμπών.
Σχετικά Άρθρα
«Τα μόνα χειροπιαστά αποτελέσματα της συνάντησης του Κυριάκου Μητσοτάκη με την Τζόρτζια Μελόνι είναι αυτά που αφορούν τις μπίζνες των ομίλων των δύο χωρών σε τομείς όπως το εμπόριο, η ενέργεια και – φυσικά – η πολεμική βιομηχανία και, μάλιστα, τη στιγμή που η Ιταλία αναβαθμίζει αισθητά τις σχέσεις της με την Τουρκία στον συγκεκριμένο τομέα», υπογραμμίζει ο Περισσός.
Στις «καλένδες» η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών
Και προσθέτει πως «το ίδιο ισχύει και για το θέμα της μετανάστευσης, όπου η ‘στρόφιγγα’ θα λειτουργεί με κριτήριο τις ανάγκες του κεφαλαίου για φθηνό εργατικό δυναμικό και σε βάρος των ξεριζωμένων και των θυμάτων των ιμπεριαλιστικών σχεδιασμών».
«Την ίδια ώρα», επισημαίνει καταληκτικά το ΚΚΕ, «η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών παραπέμπεται για μία ακόμη φορά σε επενδύσεις που θα γίνουν στο μέλλον, στο πλαίσιο της λεγόμενης ‘επανεκκίνησης της σχέσης’ με το ιταλικό κρατικό μονοπώλιο (Hellenic Train), δηλαδή της πολιτικής της ‘απελευθέρωσης’ και ιδιωτικοποίησης που οδήγησε στο έγκλημα των Τεμπών».
- Κατά το 2ο Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας Ελλάδας – Ιταλίας, που συνεδρίασε σήμερα στη Ρώμη, οριστικοποιήθηκαν συμφωνίες στα πεδία της ενέργειας και των επενδύσεων στις σιδηροδρομικές μεταφορές.
1. Υπογράφηκε Μνημόνιο Κατανόησης μεταξύ του ΑΔΜΗΕ και του διαχειριστή δικτύου της Ιταλίας TERNA για την αναβάθμιση της ηλεκτρικής διασύνδεσης των δύο χωρών, ώστε να τριπλασιαστεί η υφιστάμενη δυνατότητα, από 500 MW σε 1.500 MW.
Καθώς η Ελλάδα αυξάνει την εγκατεστημένη ηλεκτροπαραγωγική ισχύ, ειδικά μέσω επενδύσεων σε ανανεώσιμες πηγές, αναβαθμίζει τη θέση της ως ενεργειακός κόμβος και πάροχος ενεργειακής ασφάλειας στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Πέρυσι η Ελλάδα ήταν καθαρός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας για πρώτη φορά μετά το 2000. Η Ιταλία, από την πλευρά της, εισάγει μεγάλες ποσότητες ενέργειας, άρα πρόκειται για μία αμοιβαία επωφελή συνεργασία.
Το έργο ευθυγραμμίζεται επίσης με τη σημασία που αποδίδει η ελληνική κυβέρνηση στην κατασκευή διακρατικών ηλεκτρικών διασυνδέσεων, ώστε να αντιμετωπιστούν χρόνιες τιμολογιακές στρεβλώσεις στην ευρωπαϊκή αγορά ενέργειας, αλλά και προκειμένου να διασφαλιστεί ο καλύτερος εφοδιασμός, μειώνοντας τον κίνδυνο μπλακ-άουτ, σαν αυτό που συνέβη πριν λίγες εβδομάδες στην Ισπανία.
2. Υπογράφηκε Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του ελληνικού Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του ιταλικού κρατικού ομίλου Ferrovie dello Stato, στον οποίο ανήκει η Hellenic Train, για την αναβάθμιση των επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα.
Με δεδομένη τη σειρά επενδύσεων του ελληνικού κράτους για την υλικοτεχνική αναβάθμιση των σιδηροδρόμων, ο ιταλικός όμιλος δεσμεύτηκε να προβεί σε επενδύσεις ύψους 360 εκατομμυρίων ευρώ για:
Την αγορά συνολικά 23 τρένων, οκτώ υπεραστικών ταχείας κυκλοφορίας και 15 προαστιακού τύπουΤη διαμόρφωση σύγχρονων αμαξοστασίων ώστε να εξασφαλιστεί η μακροχρόνια συντήρηση των αμαξοστοιχιών
Οι δεσμεύσεις του ομίλου Ferrovie dello Stato θα αποτυπωθούν ξεκάθαρα στη νέα αναθεωρημένη σύμβαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με την Hellenic Train, με ρήτρες για τα χρονοδιαγράμματα.
Τα δύο παραπάνω Μνημόνια περιλαμβάνονται στις συνολικά 12+2 συμφωνίες και MoUs’ τα οποία υπεγράφησαν στο πλαίσιο του 2ου ΑΣΣ Ελλάδας – Ιταλίας και που περιγράφονται αναλυτικά στην Κοινή Διακήρυξη των δύο ηγετών.