Μετά τα fuel pass προ των πυλών τα ενεργειακά δελτία! Τα αποθέματα ενέργειας τελειώνουν εκτός από τις χώρες της Ευρώπης και στην Ελλάδα. Η κάθε χώρα της Ε.Ε εκτός από την κοινή γραμμή ότι δεν ανοίγει τη στρόφιγγα σωτηρίας στη Ρωσία, υιοθέτησε την πολιτική “ο σώζων ευατό σωθήτω”. Στη χώρα μας η κυβέρνηση Μητσοτάκη αναμένει τις απαντήσεις των ιδιωτικών εταιρειών διανομής και των διϋλιστήριων και διατείνεται ότι η επιδότηση καυσίμων θα ισχύει και τον Μάϊο.
Σχετικά Άρθρα
Τα αποθέματα αερίου, σύμφωνα με όλες τις προειδοποιήσεις, τελειώνουν στα μέσα Απριλίου, έως το τέλος του μήνα θα υπάρχουν και τα αποθέματα από τη σύμβαση με τη Gazprom. Τα αποθέματα πετρελαίου από την άλλη, επαρκούν στην Ελλάδα έως τον επόμενο Μάϊο. Ήδη το πετρέλαιαο ξεπέρασε τα 115 δολλάρια και ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποιεί την αγορά πως για τον μήνα Απρίλιο, δεν υπάρχει κανένα νέο φορτίο που να διακινείται.
Σύμφωνα με τον Οργανισμό λόγω του συνεχιζόμενου πολέμου στη Μέση Ανατολή από τη διεθνή αγορά λείπουν σχεδόν 20 εκατ. βαρέλια την ημέρα! Πριν λίγες μέρες το Κατάρ που συνεχίζει να δέχεται σφοδρές επιθέσεις στις ενεργειακές υποδομές του από το Ιράν, ανακοίνωσε πως αναστέλλει τις εξαγωγές LNG στις χώρες της Δύσης, εξαιτίας της καταστροφής της μεγαλύτερης εγκατάστασης αερίου σε όλο τον κόσμο. Μπροστά σε αυτή τη νέα συνθήκη, ορισμένες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπως η Ιταλία και η Ουγγαρία αποφάσισαν τα δικά τους, “εθνικά” μέτρα χωρίς να περιμένουν εντολές ή το πράσινο φως της Κομισιόν για την τήρηση της δημοσιονομικής σταθερότητας. Αυτή που επικαλείται ο Κυριάκος Μητσοτάκης δηλώνοντας ότι δεν θα την τινάξει στον αέρα, όταν οι άλλες χώρες το έχουν ήδη κάνει.
Σύμφωνα με το οικονομικό ρεπορτάζ το αρμόδιο υπουργείο Ενέργειας, εν μέσω της δίνης των σκανδάλων των υποκλοπών και του ΟΠΕΚΕΠΕ 2 και 3 που κλυδωνίζουν την κυβέρνηση Μητσοτάκη, προτίθεται να συγκαλέσει έκτακτη σύσκεψη, ίσως και αύριο, με τους φορείς που διαχειρίζονται την ενεργειακή κρίση. Δηλαδή τους εκπροσώπους από Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων Ενέργειας και Υδάτων, τη ΔΕΣΦΑ και τον ΑΔΜΗΕ αλλά και στελέχη διυλιστηρίων όπως της HELLENiQ ENERGY και Motor Oil. Ανάλογη σύσκεψη είχε πραγματοποιηθεί στις αρχές του περασμένου Μαρτίου. Μετά από αυτήν τα δύο αναφερόμενα διυλιστήρια προχώρησαν σε αλλαγή προμηθευτών, στρεφόμενοι σε αγορές όπως της Λιβύης και της Νορβηγίας. Η ζήτηση ωστόσο είναι τεράστια και ούτε αυτή η αλλαγή μπορεί να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες της χώρας.
Τα διυλιστήρια σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν διαβεβαιώσει το αρμόδιο υπουργείο ότι διαθέτουν επαρκή καύσιμα, πετρέλαιο και αεροπορικά καύσιμα μέχρι και τον Μάιο. Το διάστημα όπως είναι κατανοητό είναι ελάχιστο, όσο η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή δεν κοπάζει.
Μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και στο αέριο. Τα τελευταία φορτία LNG από τις χώρες του κόλπου θα παραληφθούν έως το τέλος Απριλίου. Το πως θα γίνει η διαχείριση αυτού του φορτίου βρίσκεται στο τραπέζι των συζητήσεων με όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά. Στις χώρες της Ευρώπης συζητάνε για το δελτίο στα καύσιμα, για περιορισμό των μετακινήσεων, για ελεγχόμενα blackout, κατάργηση αεροπορικών συνδέσεων, πιθανότητα για τηλε-εργασία και lock down. H πίεση είναι ασφυκτική σε όλες της χώρες της Ευρώπης. Τα κράτη της Ασίας έχουν στραφεί σε άλλους προμηθευτές και η ζήτηση έφθασε ήδη στην κορυφή.
Χώρες όπως η Ιταλία αποφάσισαν ήδη περιορισμούς στα καύσιμα σε 4 περιφερειακά αεροδρόμια, καταργώντας τα εσωτερικά δρομολόγια για να δοθεί προτεραιότητα στην επάρκεια καυσίμων σε κρατικές πτήσεις και δρομολόγια άνω των τριών ωρών. Αντιστοιχο μέτρο συζητείται ήδη σε όλες τις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, η Lufthansa εξετάζει ήδη το ενδεχόμενο να καθηλώσει 40 αεροσκάφη .
Τα αποθέματα σε κηροζίνη επαρκούν έως το τέλος Μάϊου και το κόστος του καυσίμου έχει σχεδόν διπλασιαστεί μέσα στον Μάρτιο. Η Ευρώπη εισάγει περίπου το 25–30% της κηροζίνης της από τον Κόλπο και όσο τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν κλειστά οι αεροπορικές μεταφορές πλήττονται άμεσα.