Μέτρα για τη μείωση του κόστους των καυσίμων και τη δημιουργία χρηματοδοτικών εργαλείων για την ανανέωση του στόλου των φορτηγών δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) ζήτησε η Ομοσπονδία ΦορτηγώνΔιαβάστε: Θεοδωρικάκος: “Με την καινοτομία στηρίζουμε την εθνική μας ταυτότητα, τις αξίες και την γλώσσα μας”Η ομοσπονδία υπογράμμισε επίσης την ανάγκη αξιοποίησης πρόσθετων ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών δυνατοτήτων, με ειδική αναφορά στο METSAF, καθώς και τη διαμόρφωση συντονισμένης κυβερνητικής προσέγγισης για τη μείωση του λειτουργικού κόστους των επιχειρήσεων του κλάδου.
Ανανέωση του στόλου φορτηγών και μετάβαση σε οχήματα χαμηλών ρύπωνΑπό την πλευρά της, η ομοσπονδία ανέφερε ότι, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA, η μέση ηλικία του στόλου φορτηγών στην Ελλάδα ανέρχεται σε 22,9 έτη. Όπως επισήμανε, η απευθείας μετάβαση από τα παλαιά φορτηγά στην ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί ρεαλιστική επιλογή για τις ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις.
Για τον λόγο αυτό, η ΟΦΑΕ υποστηρίζει την ανάγκη ενός ενδιάμεσου σταδίου, με κίνητρα για επενδύσεις σε σύγχρονα φορτηγά χαμηλότερων εκπομπών ρύπων, παράλληλα με την ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών για εναλλακτικά καύσιμα και ηλεκτροκίνηση.
Η Ομοσπονδία σημείωσε ακόμη, ότι η πράσινη μετάβαση θα πρέπει να είναι σταδιακή και οικονομικά βιώσιμη, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων. Στο πλαίσιο αυτό, ανέφερε ότι έχει εκπονήσει εξειδικευμένη μελέτη για τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία που θα μπορούσε να αξιοποιήσει η ελληνική κυβέρνηση, την οποία παρέδωσε τον Ιούνιο του 2025.
Όπως καταλήγει στην ανακοίνωσή της, η ΟΦΑΕ θα συνεχίσει να διεκδικεί συγκεκριμένες πολιτικές παρεμβάσεις και χρηματοδοτικά εργαλεία για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου και τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών οδικών εμπορευματικών μεταφορών.