Ο Σωκράτης Φάμελλος τονίζει ότι η Ελλάδα καταγράφει από τις μεγαλύτερες αυξήσεις στις τιμές καυσίμων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, γεγονός που έχει σοβαρές συνέπειες για τα νοικοκυριά, τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, τον τουρισμό, το εμπόριο αλλά και την πρωτογενή παραγωγή. Παράλληλα, κατηγορεί την κυβέρνηση ότι εξακολουθεί να αποφεύγει ουσιαστικές παρεμβάσεις στην αγορά καυσίμων.

Διαβάστε επίσης:ΠΑΣΟΚ: Για έβδομο μήνα η Ελλάδα πάνω από τον μέσο πληθωρισμό της Ευρωζώνης – «Ο Πρωθυπουργός λυπάται, ο λαός πληρώνει»

Στην ερώτηση αναφέρεται ότι τα κυβερνητικά μέτρα, όπως το fuel pass και το περιορισμένης εμβέλειας πλαφόν που αφορά μόνο την εμπορία και τη διακίνηση καυσίμων, δεν κατάφεραν να ανακόψουν την άνοδο των τιμών, ενώ το σχετικό κόστος μεταφέρθηκε τελικά στους φορολογούμενους, συμβάλλοντας έμμεσα στη διατήρηση συνθηκών κερδοσκοπίας στην αγορά διύλισης.

Επιπλέον, σημειώνεται ότι ακόμη και η επιδότηση στο diesel χαρακτηρίζεται ως «ανεπαρκής και υποκριτική».

Στο ίδιο κείμενο παρατίθεται και αναφορά σε οικονομικά στοιχεία εταιρειών, σύμφωνα με τα οποία τα διυλιστήρια εμφανίζουν ιδιαίτερα υψηλή κερδοφορία. Ειδικότερα, για το πρώτο τρίμηνο του 2026, τα EBITDA της HelleniQ Energy και της Motor Oil ξεπερνούν συνολικά το 1 δισ. ευρώ, ενώ τα λεγόμενα «ουρανοκατέβατα» κέρδη, βάσει της μεθοδολογίας της ΕΕ, ανέρχονται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.

Διαβάστε επίσης:Αίτημα του ΠΑΣΟΚ να κληθούν στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας ο Ταλ Ντίλιαν και ο Γρηγόρης Δημητριάδης

Ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ κατηγορεί την κυβέρνηση Μητσοτάκη ότι αρνείται συστηματικά να ελέγξει και να ρυθμίσει την αγορά καυσίμων συνολικά, από το στάδιο της διύλισης έως την τελική αντλία, αφήνοντας χώρο σε ολιγοπωλιακές πρακτικές και επιτρέποντας τη διατήρηση υπερκερδών εις βάρος της κοινωνίας και της οικονομίας.

Παράλληλα, ο Σωκράτης Φάμελλος επαναφέρει τις προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, οι οποίες περιλαμβάνουν άμεση μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο χαμηλότερο επιτρεπτό επίπεδο της ΕΕ, καθιέρωση πλαφόν κέρδους σε όλη την αλυσίδα καυσίμων, καθώς και έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων με επιστροφή των εσόδων στους καταναλωτές.

Τέλος, στο πλαίσιο της επίκαιρης ερώτησης, ο Σωκράτης Φάμελλος ζητά από τον πρωθυπουργό να απαντήσει στα εξής:

  1. Για ποιον λόγο η κυβέρνηση αρνείται τη μείωση των έμμεσων φόρων στα καύσιμα, όπως έχει συμβεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ώστε να στηριχθούν οι καταναλωτές και η ελληνική οικονομία και να μειωθούν οι τελικές τιμές;
  2. Για ποιον λόγο η κυβέρνηση δεν προχωρά σε συνολική ρύθμιση και έλεγχο της αγοράς καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της διύλισης, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η αισχροκέρδεια και να φορολογηθούν τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, τα οποία, όπως αναφέρεται, αποκομίζουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ λόγω των κυβερνητικών επιλογών;