Ενα εκτεταμένο σχέδιο αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, με αιχμή την ανανέωση του στόλου λεωφορείων, την ενίσχυση του Μετρό, τον ψηφιακό μετασχηματισμό των υπηρεσιών και την αναβάθμιση του Προαστιακού, περίεγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
«Φέτος είναι το πρώτο καλοκαίρι που το σύνολο του στόλου θα είναι λεωφορεία καινούργια με λειτουργικό κλιματισμό. Τον Ιούνιο θα είμαστε έτοιμοι» πρόσθεσε ο αναπληρωτής υπουργός, μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ.
Όπως επισήμανε, ήδη κυκλοφορούν στους δρόμους της πρωτεύουσας 1.076 νέα λεωφορεία, γεγονός που σημαίνει ότι έχει ανανεωθεί περισσότερο από τα δύο τρίτα του ενεργού στόλου. Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι έως το 2028 ο συνολικός ενεργός στόλος θα ξεπεράσει τα 2.000 οχήματα, εκ των οποίων τα 1.700 θα είναι καινούργια.
Η ανανέωση αυτή, σύμφωνα με τον υπουργό, έχει ήδη αρχίσει να αποτυπώνεται στην καθημερινότητα των επιβατών, ιδιαίτερα στις γραμμές με υψηλή επιβατική κίνηση. Στις 15 πρότυπες γραμμές, που εξυπηρετούν σχεδόν το 40% των επικυρώσεων του δικτύου, ο μέσος χρόνος αναμονής έχει μειωθεί από τα 20 στα 12 λεπτά. Ενδεικτικά, στη γραμμή 550 η αναμονή μειώθηκε από τα 18 στα 11 λεπτά, με στόχο τα 8 λεπτά, ενώ στη γραμμή 608 έχει ήδη περιοριστεί από τα 13 στα 8 λεπτά.
Σε άλλη συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι η ουσιαστική αλλαγή στις συγκοινωνίες δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τα νέα οχήματα, αλλά και από την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού και τη βελτίωση της κυκλοφορίας. Για τον λόγο αυτό προχωρούν νέες προσλήψεις οδηγών με στόχο οι οδηγοί της ΟΣΥ να φτάσουν τους 4.000, ενώ για πρώτη φορά δημιουργείται και σχολή οδηγών της ΟΣΥ. Παράλληλα, εφαρμόζεται ψηφιακό σύστημα ελέγχου των λεωφορειολωρίδων, με αποστολή κλήσεων μέσω gov.gr, ώστε να περιοριστούν οι παραβάσεις και να βελτιωθεί η ταχύτητα των δρομολογίων.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στο Μετρό. Ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε ότι στόχος είναι περισσότεροι διαθέσιμοι συρμοί και μικρότερες αναμονές στις ώρες αιχμής. Στη Γραμμή 1 βρίσκεται σε εξέλιξη η πλήρης ανακατασκευή 14 συρμών, με δυνατότητα επέκτασης για ακόμη 10. Η διαδικασία πραγματοποιείται στην Ελλάδα, ενισχύοντας την εγχώρια τεχνογνωσία και την προστιθέμενη αξία, υπογράμμισε.
Ταυτόχρονα, για τις Γραμμές 2 και 3 προχωρά η προμήθεια 19 νέων συρμών νέας γενιάς, εκ των οποίων οι επτά θα εξυπηρετούν το αεροδρόμιο. Σήμερα λειτουργούν 52 συρμοί και ο στόχος είναι να αυξηθούν σε 60 έως το 2027. Παράλληλα, παλαιότεροι συρμοί εκσυγχρονίζονται με νέα τεχνολογικά συστήματα και σύγχρονο κλιματισμό.
Στο πλαίσιο της συνολικής αναβάθμισης του δικτύου προχωρούν επίσης έργα αντικατάστασης σιδηροτροχιών, αναβάθμισης της σηματοδότησης και συντήρησης των υποδομών. Οι παρεμβάσεις αυτές αναμένεται να επιτρέψουν τη σταδιακή μείωση των συχνοτήτων αναμονής στα 5 λεπτά για τη Γραμμή 1 και στα 3,5 λεπτά για τη Γραμμή 3.
Σημαντικό ρόλο στο νέο μοντέλο λειτουργίας των συγκοινωνιών αποδίδει ο υπουργός και στην τεχνολογία. Όπως είπε, για πρώτη φορά το σύστημα λειτουργεί με δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και αξιοποίηση εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης. Μέσω της πλατφόρμας report.oasa.gr καταγράφονται καθυστερήσεις, διαθεσιμότητα οχημάτων, παράπονα πολιτών και προβλήματα του δικτύου σε ζωντανό χρόνο. Από την έναρξη λειτουργίας της πλατφόρμας έχουν ήδη υποβληθεί περισσότερες από 21.000 αναφορές πολιτών, με τάση μείωσης.
Παράλληλα, υπηρεσίες όπως το tap & pay και η δυνατότητα χρήσης της ATHENA Card μέσω ψηφιακού wallet στο κινητό τηλέφωνο απλοποιούν την εμπειρία μετακίνησης για το επιβατικό κοινό.
Ξεχωριστή αναφορά έκανε και στην προσβασιμότητα για τα άτομα με αναπηρία, τονίζοντας ότι αποτελεί βασικό στοιχείο μιας σύγχρονης δημόσιας συγκοινωνίας. Ο ειδικός στόλος εξυπηρέτησης ΑμεΑ της ΟΣΥ ενισχύθηκε από τρία σε δέκα οχήματα, αυξάνοντας σημαντικά τη δυνατότητα εξυπηρέτησης πολιτών με κινητικές και αισθητηριακές αναπηρίες.
Επιπλέον, όλα τα νέα λεωφορεία διαθέτουν ράμπες και σύγχρονες προδιαγραφές προσβασιμότητας, ενώ προχωρά και η εκπαίδευση του προσωπικού για την καλύτερη υποστήριξη των επιβατών με αναπηρία. Παράλληλα, η σύνδεση της Κάρτας Αναπηρίας με το ηλεκτρονικό εισιτήριο περιορίζει τη γραφειοκρατία και διευκολύνει τις καθημερινές μετακινήσεις.
Αναφερόμενος τέλος στον Προαστιακό, ο υπουργός τον χαρακτήρισε «κρίσιμο κομμάτι των καθημερινών μετακινήσεων στην Αττική», παραδεχόμενος ότι επί χρόνια έμεινε πίσω τόσο σε επίπεδο στόλου όσο και αξιοπιστίας. Όπως σημείωσε πλέον υπάρχει συγκεκριμένο επενδυτικό σχέδιο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την ανανέωση του τροχαίου υλικού. Η συμφωνία με τη Hellenic Train προβλέπει την προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων τρένων, από τα οποία τα 11 θα είναι προαστιακού τύπου.
Η σταδιακή παράδοση των νέων τρένων αναμένεται να ξεκινήσει από το 2027, με στόχο πιο αξιόπιστα δρομολόγια, λιγότερες βλάβες και καλύτερη εξυπηρέτηση για χιλιάδες εργαζόμενους, φοιτητές και οικογένειες που χρησιμοποιούν καθημερινά τον Προαστιακό.
Ακολουθήστε το Protagon στο Google News