Skip to content

Πέντε επιπλέον δικλείδες ασφαλείας στον σιδηρόδρομο έως το καλοκαίρι προανήγγειλε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης στο στο 11o Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train, Roberto Rinaudo, δήλωσε ότι το 2027 θα παραδοθούν τα 23 νέα τρένα.

«Το καλοκαίρι θα έχουμε 5 επιπλέον δικλείδες ασφαλείας. Πέντε. Όχι μία. Θα έχουμε σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, σύστημα αυτόματης πέδησης, καινούργια υποδομή και το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού, που δεν εξαρτάται από τα καλώδια» τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης κατά τη διάρκεια της συζήτησης που συντόνισε η Μαρία Νικόλτσιου, Δημοσιογράφος, ALPHA TV.

23 νέα τρένα στην Ελλάδα το 2027 – Έως τέλος Μαΐου οι δοκιμές


Από αριστερά: Νίκος Καραγιάννης, Δημοσιογράφος και Ιδρυτής Ypodomes.com, Ελλάδα – Roberto Rinaudo, Διευθύνων Σύμβουλος, Hellenic Train S.A., Eλλάδα

Ο Roberto Rinaudo επισήμανε ότι τα συγκεκριμένα τρένα έχουν δοκιμαστεί και είναι απολύτως αξιόπιστα. «Σχετικά με την ασφάλεια, υπάρχουν τα πιο προηγμένα συστήματα ασφαλείας σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό. Υπάρχει η δυνατότητα αυτόματου φρεναρίσματος, τηλεχειρισμού και ένας έλεγχος σε πραγματικό χρόνο. Και είναι μια απόλυτη καινοτομία στο ελληνικό σύστημα που θα διασφαλίσει την καλύτερη ασφάλεια για τους Έλληνες επιβάτες. Έτσι από αυτή την οπτική γωνία, από αυτή την αρχή, μπορούμε να πούμε ότι οι επιβάτες μπορούν σίγουρα να εμπιστευτούν το σιδηρόδρομο και τις σιδηροδρομικές υπηρεσίες από εδώ και στο εξής» τόνισε ο κ. Rinaudo.

Όπως είπε τα νέα τρένα θα είναι σύγχρονα, λειτουργικά, άνετα και με καλύτερη προσβασιμότητα στο εσωτερικό τους, με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 160 χιλιόμετρα την ώρα. «Στόχος μας είναι οι επιβάτες να μπορούν να μας εμπιστεύονται, όχι επειδή το λέμε εμείς, αλλά επειδή μπορούν να δουν από μόνοι τους ότι αλλάζουμε μέρα με τη μέρα. Το σλόγκαν μας είναι πως το ταξίδι αλλάζει και αλλάζουμε κι εμείς. Και αυτό κάνουμε σήμερα και κάθε μέρα» επισήμανε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train. Προσέθεσε πως η εταιρεία θέλει να γίνει ο σημαντικότερος παίκτης στον σιδηροδρομικό τομέα, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα εμπορεύματα, με την Ελλάδα να έχει τις προοπτικές να καταστεί ο πιο σημαντικός εφοδιαστικός κόμβος στη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Το πρωτότυπο άρθρο https://www.protothema.gr/politics/article/1807716/kuranakis-apo-delfous-pede-nees-dikleides-asfaleias-stin-grammi-athina-thessaloniki-kai-23-trena-eos-to-2027/?utm_source=rss ανήκει στο Πρώτο Θέμα: Πολιτική .