Ωδινεν όρος και έτεκεν μυν. Η πολυδιαφημισμένη κλειστή σύσκεψη για την αντιμετώπιση του οξύτατου κυκλοφοριακού προβλήματος της Αττικής, στο Μέγαρο Μαξίμου και υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη, δεν προσφέρεται για πολλή αισιοδοξία· μαγικές λύσεις, άλλωστε, σε μια τεράστια πυκνοκατοικημένη περιοχή γεμάτη οχήματα και μετακινήσεις που αυξάνουν σχεδόν εκθετικά, δεν υπάρχουν.
Σχετικά Άρθρα
Αυτά που ξεχώρισαν στη συζήτηση ήταν τα αποκαλούμενα «έξυπνα φανάρια», μέτρο που έχει εφαρμοστεί στη Θεσσαλονίκη και είναι απορίας άξιον γιατί δεν έχουν εφαρμοστεί τόσα χρόνια στην Αττική, ένα ευχολόγιο για βελτίωση της συχνότητας των δρομολογίων των ΜΜΜ και ο περιορισμός, αλλά όχι η απαγόρευση, της κυκλοφορίας των φορτηγών στον Κηφισό (χωρίς να ξεκαθαρίζεται πώς θα γίνει αυτό).
Με βάση την επίσημη γραμμή ενημέρωσης, την οποία μετέφερε το ΑΠΕ-ΜΠΕ, οι προτάσεις που κατατέθηκαν ήταν σε τρία επίπεδα: άμεσες, μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες.
Μεταξύ άλλων συμπεριλάβουν τα εξής:
Στις άμεσες: Μέτρα μείωσης κυκλοφορίας των φορτηγών στον Κηφισό (όχι πλήρους απαγόρευσης) και καλύτερης διαχείρισης των καθημερινών περιστατικών που δημιουργούν καθυστερήσεις.
Στις μεσοπρόθεσμες: Το μέτρο των έξυπνων φαναριών που έχει αποδώσει στη Θεσσαλονίκη θα εξεταστεί και για την Αττική, ενώ μέχρι τέλους του 2026 αναμένεται σημαντική βελτίωση στη συχνότητα των δρομολογίων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς της Αττικής.
Στις μακροπρόθεσμες: Νέοι παρακαμπτήριοι οδικοί άξονες, ολοκλήρωση της γραμμής 4 του Μετρό και δημιουργία ποδηλατοδρόμων.
Οι προτάσεις που παρουσιάστηκαν σήμερα θα τεθούν για περαιτέρω επεξεργασία από τα συναρμόδια υπουργεία, ώστε να πάρουν την τελική μορφή τους και να παρουσιαστούν σύντομα.
Ακολουθήστε το Protagon στο Google News