Τα θεμέλια για έναν ασφαλή και σύγχρονο ελληνικό σιδηρόδρομο επιχειρεί να θέσει η ελληνική κυβέρνηση, με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη να βρίσκεται από χθες στη Ρώμη, για κρίσιμες διαπραγματεύσεις με τη διοίκηση του ιταλικού ομίλου Ferrovie dello Stato Italiane, μητρικής της Hellenic Train.
Στο επίκεντρο των συναντήσεων βρίσκεται η απαίτηση της Αθήνας να υλοποιηθούν άμεσα επενδύσεις σε νέο τροχαίο υλικό, ειδικά για τη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Σε δηλώσεις του στη Lifo, ο κ. Κυρανάκης υπενθύμισε ότι η υποχρέωση της Hellenic Train να επενδύσει σε νέα τρένα ήταν ρητά συμβατική, από την εποχή της εξαγοράς της με μόλις 45 εκατομμύρια ευρώ. «Τα τρένα που κυκλοφορούν σήμερα στο ελληνικό δίκτυο, τα οποία είναι κυριότητας του ΟΣΕ και τα μισθώνει η Hellenic Train κάθε χρόνο, είναι μεγάλης παλαιότητας, με αποτέλεσμα να έχουμε συχνές βλάβες και η ποιότητα της υπηρεσίας να μην είναι καθόλου καλή. Αυτό πρέπει να αλλάξει», τόνισε.
Το ταξίδι του Έλληνα υπουργού στην ιταλική πρωτεύουσα εντάσσεται σε ένα ευρύτερο διπλωματικό πλαίσιο, καθώς ο ίδιος προετοιμάζει και τη συνάντηση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με την Ιταλίδα ομόλογό του, Τζόρτζια Μελόνι, που αναμένεται να πραγματοποιηθεί την ερχόμενη Δευτέρα. Πέραν του ζητήματος της Hellenic Train, οι συνομιλίες θα περιλάβουν και γεωπολιτικές πτυχές, καθώς η Αθήνα παρακολουθεί με επιφυλακτικότητα τη συνεργασία Ρώμης-Άγκυρας σε θέματα ευρωπαϊκής άμυνας.
Στόχος της ελληνικής πλευράς είναι οι επενδύσεις να ξεπεράσουν τα 300 εκατομμύρια ευρώ, ώστε να αντικατασταθεί ο παλιός στόλος που παρουσιάζει καθημερινά προβλήματα. Ενδεικτικά, μόλις χθες σημειώθηκε νέα βλάβη στο Intercity 54, με τους 210 επιβάτες του να υφίστανται ταλαιπωρία στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Ο κυβερνητικός σχεδιασμός για την ανασυγκρότηση του σιδηροδρομικού δικτύου βασίζεται σε δύο άξονες: την ενίσχυση της ασφάλειας και τον μετασχηματισμό του ΟΣΕ. Το νέο νομοσχέδιο που ετοιμάζει ο κ. Κυρανάκης φέρνει σημαντικές παρεμβάσεις, όπως:
-
Δημιουργία νέων δομών ασφαλείας.
-
Υποχρεωτική εκπαίδευση και αξιολόγηση του προσωπικού.
-
Υποχρεωτική τοποθέτηση GPS δεκτών υψηλής ακρίβειας σε όλα τα τρένα.
-
Δημιουργία της πλατφόρμας railway.gov.gr για real-time παρακολούθηση του δικτύου.
Παράλληλα, ο Κυρανάκης ανακοίνωσε την πρόθεση του υπουργείου να φέρει στον ΟΣΕ τεχνικό σύμβουλο διεθνούς κύρους, προκειμένου να συνδράμει στον εκσυγχρονισμό και την αναδιοργάνωση της εταιρείας.
Η ελληνική κυβέρνηση εμφανίζεται αποφασισμένη να αλλάξει το τοπίο των σιδηροδρόμων, θέτοντας σαφείς όρους στην ιταλική πλευρά. Το ζητούμενο πλέον είναι αν οι διαπραγματεύσεις στη Ρώμη θα καταλήξουν σε συγκεκριμένες δεσμεύσεις, που θα σημάνουν την αρχή για έναν ασφαλέστερο και ποιοτικότερο σιδηρόδρομο στην Ελλάδα.
Με πληροφορίες από Απογευματινή, Lifo